Voila j'en rêve depuis que j'ai 16 ans et la  voila enfin dans mon garage 34 ans après!👍

Genre de quête du Graal qui rappelle l'Anci de mr Fred! 😉la base est saine, manque la béquille et le silencieux,  les plastiques sont tristounets mais pas le réservoir!

Voila maintenant j'attends vos infos, expériences, et adresses pour la resto!
merci

Et bien ça y est tu l'as enfin récupéré ton "Vilain petit  canard".

Franchement super content que tu es récupéré la machine qui te faisait envie depuis autant d'années.

Oui ça m'a fait ça aussi avec "Gina"

La base parait pas trop mal pour ta machine.

Elle a totalement sa place ici, c'était Jean Pierre Edart qui avait repris l'importation derrière Gauthier.

Très chouette mobylette......Quand je pense que je sais ou il y en a deux qui pourrissent complétement depuis au moins 25 ans et qu'il n'y a pas moyen de les récuperer😡😜😜

Ben mon cochon, y en a un sac d'AIM dans ce foutu pays !
Comme j'aimerais avoir le modèle d'après, avec son MR6 😍😍
Belle base, tu pars pas de loin. Tous les plastiques se trouvent facilement, à commencer par le garde boue avant UFO :
https://www.mdracingproducts.co.uk/mx-plastics/vintage-plastics/vintage-front-fenders/universal-front-fender-cross-13400.html.
En rouge pour la bellissima Accossato et en blanc pour la stupenda AIM.

Le silencieux, je ne sais pas sur celle-ci, mais sur le modèle "Champion" de 83, c'était d'une simplicité biblique. Il était très long et vraiment petit en diamètre. Probablement 60 mm grand maxi, mais long comme un jour sans pain ! A absorption. En acier noir satiné. Bref, facile à refaire au besoin.

Dans mes souvenirs celui du ZE1 avait une forme tarabiscoté au niveau du tube qui partait du détente, car il passait dans un tube du coté de cadre gauche...C'était un bel alambic le tuyau.

Par contre le silencieux était bien long et fin.

J'en avais remonté un en 1986/ 87 pour un pote qui n'avait pas de sous pour acheter autre chose, il l'avait payé 1500 fr, il faut dire que refrain connu il l'avait acheté boite cassé.(ah les joies du K6!!)

J'ai roulé avec un ou deux dimanche avant de la lui rendre. J'aimais bien la partie cycle, c'était collé au sol.

En 1987/ 88 il y en avait 2 ou 3 qui ne se vendaient pas chez Moto Move à Limoges, propre à 3500 fr mais personne n'en voulait.

Un début de réponse pour la béquille, le kit déco est dispo sur ebay us, mais celui de la moto est récupérable pour le filer à Plantivaux et faire une version costaud.

Fred a écrit :

Dans mes souvenirs celui du ZE1 avait une forme tarabiscoté au niveau du tube qui partait du détente, car il passait dans un tube du coté de cadre gauche...C'était un bel alambic le tuyau.

Par contre le silencieux était bien long et fin.

J'en avais remonté un en 1986/ 87 pour un pote qui n'avait pas de sous pour acheter autre chose, il l'avait payé 1500 fr, il faut dire que refrain connu il l'avait acheté boite cassé.(ah les joies du K6!!)

J'ai roulé avec un ou deux dimanche avant de la lui rendre. J'aimais bien la partie cycle, c'était collé au sol.

En 1987/ 88 il y en avait 2 ou 3 qui ne se vendaient pas chez Moto Move à Limoges, propre à 3500 fr mais personne n'en voulait.

en 87 a 3500 je l'achetais de suite! j'en etais dingue depuis septembre 1981!

Perdodu a écrit :

Ben mon cochon, y en a un sac d'AIM dans ce foutu pays !
Comme j'aimerais avoir le modèle d'après, avec son MR6 😍😍
Belle base, tu pars pas de loin. Tous les plastiques se trouvent facilement, à commencer par le garde boue avant UFO :
https://www.mdracingproducts.co.uk/mx-plastics/vintage-plastics/vintage-front-fenders/universal-front-fender-cross-13400.html.
En rouge pour la bellissima Accossato et en blanc pour la stupenda AIM.

grazie mille

Je peux te dire que Denis le boss de Moto Move il en avait repris une palanquée de ces 80 enduro à moteur Minarelli, j'ai le souvenir qu'il en avait au moins 4/ 5 à la vente des propres, les deux AIM, une Ancillotti 80 Six Days, des Fantic 280...

Plus toutes celles qu'il reprenait et qui finissaient dans sa réserve au bord de la Vienne, c'est à dire pourries et mortes d'humidités très vite!

On regardait ça comme des pièges ou tu ne pouvais rien faire avec, personne n'en voulait!

Et j'ai un pot d'avance grâce a la grande générosité de Philippe P... qui me l'a vendu pour un 80 Aprilia il y a 10 ans!😉

Bon en attendant tu vas nous faire suivre cette restauration en direct.

Je sent que le K6 va pas tarder à arriver dans mon atelier!!

c'est pas faux! pour les 2 remarques!👍

Bravo tu l'as enfin trouvée ta drouille!
Il doit me rester 1 ou 2 pignons pour cette boite de M....E!

Drouille!?😡

Je pense que tu voulais dire douille! de boite😉A l'occas regarde les pignons que t'as, mais j'ai pas l'intention de casser autant que toi! et puis on a un spécialiste boite a la Squadra!👍

De toutes les façons la boite reste le talon d’Achille du moteur K6.

Mais aux vues du stock de pièces que Rico a en stock, nous devons pouvoir le faire rouler pendant quelques années.

ricostopy a écrit :

Voila j'en rêve depuis que j'ai 16 ans et la  voila enfin dans mon garage 34 ans après!👍

Genre de quête du Graal qui rappelle l'Anci de mr Fred! 😉la base est saine, manque la béquille et le silencieux,  les plastiques sont tristounets mais pas le réservoir!

Voila maintenant j'attends vos infos, expériences, et adresses pour la resto!
merci

elle est tres belle ❤️❤️❤️

Content pour toi mon pote. Quand je l'ai vu apparaître et disparaître des annonces SRCF, j'ai de suite pensé à toi  😀

Tu vas pouvoir me revendre le QRO....

Petit tour du proprio, l'Aim à quand même des montages bien spécifiques!

Heureusement rien n'a été bidouillé de ce que j'ai vu pour l'instant!👍

patin chaine avant, arrière, et tendeur origine et bon état.




Montage du  frein arrière avec came vers le bas et patte de déviation du câble sur le bras, je pensais que c’était une bidouille mais sur une photo de 50 ça a l'air d’être monté comme ça! a confirmer?





Double robinet de réservoir avec celui de gauche équipé d'un astucieux système antigel pour l'hiver!😉


Cache poussière avec passage câble intégré! d'origine?

Ce 80 AIM c'est ma période 80cc.
Il y en avait deux à Mende (n°104 Jean-Pierre Domergue et n°106 Lionel Boudoussier) :

J'ai eu longuement le temps de les essayer et surtout de voir toutes les merdes qu'ils ont eu avec. Il n'y avait pas photo avec le Fantic qui, en plus, coûtait 10% de moins. Le comportement de l'engin n'était pas non plus exempt de reproche avec ce train arrière qui voulait toujours passer devant (par dessus ou par les cotés !). Mais c'était joueur et amusant comparé au Fantic plus austère.
De toutes façons, le coup de foudre, il n'y a que ça de bon et ça ne se discute pas. Surtout maintenant.
Alors, plein de bonnes choses avec ta "drouille" ! :D

Je ne pense pas que ton passage de câble de frein soit au bon endroit.

La biellette sur un ZE1 attaque par le haut, le câble en haut aussi, la tétouille pour faire passer le câble ne me semble pas du tout d'origine.

Autrement elle a l'air dans un bon jus ta machine.

Bon faut t'y coller parce que nous avons des trucs en prévisions pour 2017, va pas falloir mollir😉😉

La fameuse béquille en véritable "chewing-gum"  que tu dois te fabriquer, c'est celle ci.

On voit bien les trous sous l'axe de bras oscillant;)

Tu recherches un silencieux, mais je regarde sur la photo que tu as posté il y est ton silencieux et c'est le bon modèle en plus!!

Fred a écrit :

Bon faut t'y coller parce que nous avons des trucs en prévisions pour 2017, va pas falloir mollir😉😉

C'est vrai que tant qu'à faire...s'il pouvait y avoir un ou plusieurs QRO😉et en plus un AIM ZE1 sur le coup, cela serait au top pour une journée dédiée..à tous les grands fadas des années en question, à savoir le FANTIC MOTOR CLUB FRANCE, LE RECF, SQUADRA50 et donc en attendant d'en savoir plus la présence des fondus de KTM !

Florian Edart a écrit :

Content pour toi mon pote. Quand je l'ai vu apparaître et disparaître des annonces SRCF, j'ai de suite pensé à toi  😀

Tu vas pouvoir me revendre le QRO....

Merci no problem pour le QRO

Fred a écrit :

Tu recherches un silencieux, mais je regarde sur la photo que tu as posté il y est ton silencieux et c'est le bon modèle en plus!!

Oui mais le silencieux n’était pas fourni avec la moto, dixit le vendeur, quand au câble de frein arrière si tu regardes la photo du 50, il passe par en dessous.