Fred a écrit :

Oui, j'ai vu cela sur le forum des copains d'à coté😉😉

C'est bien mon Titi, t'as validé tous tes montages 👍

Merci Fred 😘

Je suis vraiment content, le gamin s'est régalé, la moto est fluide et hyper efficace  😀

La vidéo des Fantic days de Gat_Junior :D:D❤️
https://www.youtube.com/watch?v=PhoP5SiYukY

Très belle vidéo !👍

👍Cool Titi 👍Ca avait l'air d'être un régal 😍
Par contre, il aurait pu laisser le bruit des moteurs le djeun au lieu de se musique🤬😄😘

En effet, je suis d'accord, un passage avec le bruit des bécanes, c'est pas mal !

Florian Edart a écrit :

👍Cool Titi 👍Ca avait l'air d'être un régal 😍
Par contre, il aurait pu laisser le bruit des moteurs le djeun au lieu de se musique🤬😄😘

Wè mon Flo, c'était trop bien ❤️❤️
2 x 2 heures de roulage avec le fiston, des potes, de belles motos, un temps de fou...... Le bonheur quoi 😍❤️
Effectivement, je suis d'accord avec vous. On n'entend pas assez le son des motos.

carlovitch1 a écrit :

Très belle vidéo !👍

Merci pour lui  😀

Aujourd'hui, montage du Mik 26 reçu hier  😍
Ca marche trop bien.
Le moteur rempli super bien. Il n'y a plus d'engorgements bizarres à chaud...... 😉
Faut encore un peu peaufiner le circuit de ralenti.
Là, le moteur sonne vraiment bien.


Ce weekend je récupère la culasse d'un 75 RC rétrocédée aux Fantic Days par l'Ami Jean Pierre  :D
A suivre.....

Mikuni très bon carburateur, très stable dans son fonctionnement et simple à régler au possible.

Le Dell'orto s'use trop vite, il se bouffe de partout même du corps de boisseau. Cela sans parler du puis d'aiguille qui dure ce que dure les roses....

Mikuni "adept" depuis bien longtemps.

Bien d'accord, ça vaut aussi pour les Keihin, d'après mon expérience encore plus faciles à régler.

Waip ! Bien d'accord avec vous les gars  😀  😀
Le  Mik je  l'ai réglé en une heure 👍
Le keihin c'est encore mieux mais c'est aussi deux fois plus cher.....
Le Mik c'est vraiment le meilleur compromis 😎

on met quoi comme mikuni sur un P6 en 19😳

Salut Sylvain,
Il me semble que si tu montes un Mik 20 ça doit le faire

Complétement d'accord avec toi Thierry .
www.amazon.com/Mikuni-Round-Slide-Carburet...

merci Messieurs,
par contre, j'ai omis de préciser que mon cylindre a la "fameuse" admission rectangulaire:(
y'aura surement des retouches à apporter.

Celaa dépend aussi du pot que t'as, mais sur évite le Dell Orto SHA19 a l'ancienne, c'est pas top!smiley09

Le 19 admission rectangulaire c'est pas facile a faire marcher correctement, faut mettre la bonne cote x, la bonne culasse, un piston plat, et un carbu pas trop gros voir inférieur  à  19 ( même si le miens a un 22 et marche très bien avec! mystère...)

C'est ce carbu la qu'il faut éviter! sauf s'il est neuf!😉

Tu as raison, ce carbu de 19 ne marche bien que s'il est en super état et sans jeu....Il n'y a pas d'aiguille, et il est très basique dans son fonctionnement.

Tu peux largement trouver mieux comme carburateur.;)

merci pour vos réponses messieurs👍

on va arreter de pourrir le post de Gat Senior😡

je vais en ouvrir un autre dédié

Histoire d'améliorer le refroidissement du moteur, je suis aller pomper dans les "Bubb Solutions"  😎
Réalisation d'un gabarit sur AutoCad qu'il suffit de positionner sur le GB.

Perçage des trous de centrage de l'outil d'emporte pièce (greenlee)

Et voilà    😀 

C'est très efficace et important sur ces petits moteurs à refroidissement par air.

J'ai deux garde boue pour mon Fantic FM280, un pour le sec à "trous trous" et un pour le gras avec des cotés et une bavette pour éviter de charger les ailettes de boues;)

C'est bien ça Thierry 👍
Tu peux nous donner le diamètre des trous, l'écartement entre chaque trou, la largeur et hauteur du graphique complet... enfin bref, tout ce qui pourrait nous aider à le refaire?
Je ne travaille pas avec Autocad mais dans Adobe InDesign, je peux faire ça impecc avec les cotes.
Merci d'avance !

gat_hva13 a écrit :

Histoire d'améliorer le refroidissement du moteur, je suis aller pomper dans les "Bubb Solutions"  😎
Réalisation d'un gabarit sur AutoCad qu'il suffit de positionner sur le GB.

Perçage des trous de centrage de l'outil d'emporte pièce (greenlee)

Et voilà    😀 

vu la taille des trous c'est pas plus simple d'enlever le garde boue?😉🤬👍

Fred a écrit :

C'est très efficace et important sur ces petits moteurs à refroidissement par air.

J'ai deux garde boue pour mon Fantic FM280, un pour le sec à "trous trous" et un pour le gras avec des cotés et une bavette pour éviter de charger les ailettes de boues;)

Yep !!  😀
Validé hier soir. On est allés faire un tour d'une heure avec le fiston et au retour, j'ai pu poser ma main sur l'ensemble cylindre culasse 👍👍
Par contre là, je vais me limiter à un seul GB puisque tu sais bien que chez nous il n'y jamais de gadoue 😄😄🤬

Perdodu a écrit :

C'est bien ça Thierry 👍
Tu peux nous donner le diamètre des trous, l'écartement entre chaque trou, la largeur et hauteur du graphique complet... enfin bref, tout ce qui pourrait nous aider à le refaire?
Je ne travaille pas avec Autocad mais dans Adobe InDesign, je peux faire ça impecc avec les cotes.
Merci d'avance !

J'ai fait plus simple Hervé, je t'ai envoyé mon fichier word que tu n'as plus qu'à imprimer ;)
Pour le diamètre c'est du 22.

gat_hva13 a écrit :

Histoire d'améliorer le refroidissement du moteur, je suis aller pomper dans les "Bubb Solutions"  😎
Réalisation d'un gabarit sur AutoCad qu'il suffit de positionner sur le GB.
Perçage des trous de centrage de l'outil d'emporte pièce (greenlee)
Et voilà    😀 

ricostopy a écrit :

vu la taille des trous c'est pas plus simple d'enlever le garde boue?😉🤬👍

Spice di couillon va 🤬
Remarque qu'en termes de réalisation je me serais fait moins ch....
Je te dis pas la séance d'ébavurage qu'il a fallu faire, et ce n'est pas tout à fait fini :(