Génial, je vais pouvoir vérifier les proportions et ces vues vont me permettre de corriger certaines dépouilles.
Merci mille fois Dedeheck.👍👍
Il faut que j'achète une nouvelle ponceuse a bande car la mienne a lâché le 31.😡

Dimanche bourse moto a Monteux (84) pour les sudistes

Si tu veux pas t'embêter, regarde vite sur le bon coin dans la rubrique malaguti olympique, il y en a un a vendre !

Vu sur lbc. C'est une pièce assez rare mais le tel semble être italien... et l'adresse à Menton. J'aime pas tellement tellement!
Je vais voir un gars dimanche à Monteux qui m' a dit en avoir plusieurs neuf. Je lui en avait proposé 30 euros et il avait refusé mais peut être qu'a 40 il lâche l'affaire et au moins je suis sûr d'avoir la pièce.
Sinon le challenge du moulage poly me plait bien et avec tes côtes je devrais m'en sortir.
Merci encore en tout cas tu as l'oeil !

Voilà, le ponçage est bien avancé et il ne me manque plus que l'écope autour du phare.
Je prendrai surement un morceau de cagette facile a découper au cutter puis collage.



Ma femme a cru que je fabriquait une manette de PS4 en bois et elle était a deux doigt d'appeler les hommes en blanc😂

En regardant de plus près les photos de Dedeheck, je me suis rendu compte qu'il va falloir que je réduise l'épaisseur des deux languettes de fixation.

jancri a écrit :

Ma femme a cru que je fabriquait une manette de PS4 en bois et elle était a deux doigt d'appeler les hommes en blanc😂

Tss tss, c'est quand tu commences à fabriquer l'écran en bois que ton entourage s'inquiète  😀
Beau travail en tout cas...

Salut tout le monde.
J'étais en panne sèche en ce début d'année.
Un peu de lassitude due  à mon acharnement a vouloir fabriquer  ce support de compteur.
Finalement je t'ai écouté Dédeheck et ait acheté ce support .




C'est un modèle qui était monté sur un météor et vraiment pour 40 balles ça ne valait pas la peine .......

Alors aujourd'hui fabrication de son support; il sera en inox épaisseur 2mm.

Traçage sur une feuille à partir de la photo du haut .


Découpe dans la tôle a la disqueuse et au flap

Perçage du trou de fixation  au tour ; il faut arriver a 25,6 et donc je commence aux forets puis a l'outil car mon plus gros foret est en 22


Montage sur un plateau improvisé a partir d'un accouplement de pompe

Usinage de deux bossages taraudés M12 a partir d'écrous en inox et emboitement sur la tole
Pour les souder il va falloir protéger l'envers de la soudure du phénomène de rochage; là pas possible de chambrer car je n'ai pas d'autre bouteille d'argon.
J'utilise la méthode ancienne de latte support en cuivre.
Donc découpe d'un tube de cuivre et applatissement puis perçage au diamètre du bossage

Présentation sur la pièce

soudage au tig sans métal d'apport

Un peu trop d'intensité, je baisse a 60A

Il y a un petit dépassement de rochage mais c'est vraiment pas grand chose


Un petit coup de brossage et de polissage

Mise en place

Ca me plait et ça me rebooste pour la suite


Avec son phare aprilia elle est craquante


Demain fixation et raccordement du compteur et si j'ai le temps un petit guidon!
Allez ciao à bientôt

Et voilà.

L'énergie que tu as économisé a fabriquer le support compteur noir, tu l'as mieux utilisé pour la fabrication du support inox.

👍

Yes super clean ton montage 👍

J'ai le même type de platine sur un cyclo garelli, mais avec l'option trous pour le passage des câbles d'origine, pratique :D

Toute ces pièces manquantes sont une galère à reproduire. J'y  prends du plaisir et c'est bien là l'essentiel. Mais je ne peux pas m'empêcher de penser au gamin qui a jeté le support de compteur trop lourd, le carter de chaine qui ne laisse pas passer le pneu en 400, les cocottes en plastique des années 80 ou l'énorme garde boue Stilmotor à la place de celui d'origine!
C'est clair qu'il faut toujours privilégier des motos complètes pour une restauration efficace mais elles deviennent très rares.
Ici, on est confronté aux désosseurs qui récupèrent tout ce qui est monté en minarelli et on retrouve plus que des parties cycle ...on va dire que c'est la loi du marché. Un cyclo a restauré équipé en P6 coutait 400balles il y a encore deux ans...aujourd'hui c'est 400 pour le moteur seul et en vrac! et la partie cycle est jeté aux orties.
C'est comme ça que j'ai récupéré mon BPS Navaho. Je vais lui faire un P6 avec des carters Fantic a aiguilles à 10 euros , un Cylindre Zéta rayé à 3 euros, une culasse fantic à 7e,  une boite 10 13 16 18 19 20 à 15e, ...Je vais sans doute finir avec un moteur à 200 e et c'est pas sûr que ça marche car je me suis lancé sur un chemisage fonte...mais bon c'est mon trip


Chauvs ton Oscar est dément.Je ne sais pas pourquoi mais je le verrai bien avec un sachs !
Il ne serait pas tout simplement calaminé? Ta cassure sur le tube de fuite a été ressoudée comment? C'est vite arrivé un excès de pénétration surtout sur des parties aussi fines!

Allez je vais monter le guidon que j'ai peint hier soir.

On en parlait hier avec un pote d'ici les fluctuations du marché des anciennes sont assez cycliques et prévisibles, les quadra recherchent les modèles qu'ils ont possédé ou qu'ils auraient bien voulu posséder jeunes, ça grimpe de fou, puis 10 ans plus tard tout le monde est à peu près servi et ça baisse !

Mais entre le prix de vente proposé et le prix de vente réel, il y a souvent souvent une différence. J'ai vu il y a 10 ans un gitane testi oxydé à la moelle (genre j'ai passé 20 ans dans l'eau) que je n'aurai pas payé plus de 50 euros partir à 1000, aujourd'hui le même partirai entre 50 et 100.

L'important c'est de se faire plaisir et je crois que tu t'amuses bien, en tout cas je dis bravo pour la qualité de ton boulot !! Continue on suit même si on ne réagit pas systématiquement.

Rassures-toi jancri le pot a été fait comme il faut, avec un renfort bien placé et indestructible, puisque tu le demandes je vais pourrir ton post avec mon pot :



Tout est neuf ds le moulin et le pot est nickel aussi, c'est vraiment la carburation à régler sur l'Oscar, mais comme tu le sais peut-être j'ai deux mains gauches et peu de connaissance en mécanique:cry::cry::cry:

C'est vrais que c'est chiant ces réglages et les démontages de carbu pour affiner les réglages.il faut tout noter sur un carnet et ..pas perdre patience . Même comme ça les résultats ne sont pas toujours évidents a apprécier car on se fatigue avec le doute permanent que ça puisse venir d'autre chose!
Ca m'est arrivé avec un beau pot détente qui refusait de faire marcher mon moteur... qui s'est complètement réveillé lorsque j'ai remonté mon pot d'origine tout merdique!

Le guidon est remonté avec les commandes Domino ......domino mino domino minette😂

Salut à tous
On reprend en souplesse avec encore un os..l'échappement.
Il en restait encore un bout heureusement

Mais quelle galère pour le coude! C'est carrément introuvable. 😡🤬
J'ai tout essayé; auspuff, krummer, curvo de escape, exhaust...en hollandais en suedois... il n'y a rien .
Finalement ça a finit avec un mélange de coude de 650 dominator et de Simson S51.

J'ai assemblé tout ça et meulé les soudures.
Le chrome sera poncé de toute façon il était condamné.
Je mettrait un coup de bombe motip HT après le montage a blanc.


J'ai usiné un cône pour raccorder le pot au coude
Puis un autre adaptateur pour la sortie du pot en 16/18 vers le silencieux en 14



Il restera pour demain une petite patte de fixation du silencieux au cadre.

Une vue de la sortie du cylindre.



Et le logo que j'ai fait sur Autocad à partir des photos du net (merci casper, jpeg..).
Je l'ai imprimé sur une feuille de papier et collé à la colle à bois pour voir les proportions.



Je dois modifier la reférence car c'est TRI 2421 et non TRI 2104 mais sinon c'est good.



Reste plus qu'a acheter le support autocollant imprimable adapté.


S i vous êtes intéressés je pourrai vous envoyer le PDF échelle 1

Allez à plus.

Joli le tube de sortie du cylindre 👍du beau boulot !

Par contre t'es sûr que ton adaptateur niveau silencieux n'est pas trop petit en diamètre intérieur ? Gaffe de pas perdre des watts, y en a jamais pas trop sur ces engins:D

Pour le silencieux ,un raccord caoutchouc aurait je pense été plus adapté , plus souple  pour casser les vibrations.

www.cyclocollection.fr/manchon-pour-silenc...

Très sympa le logo 👍

Le coude et l'entrée dans le pot c'est du top boulot👍

Même avis que les collègues sur la "restriction" avec l'adaptateur;)

Effectivement cette réduction pour se raccorder au silencieux réduisait le diamètre de passage des gaz de 16 (intérieur du tube de fuite) à 12 !
En plus j'avais vu des chicanes dans le détente donc action!
Fabrication d'une bride de silencieux en tube 15/21 alésé à 18.



Alésage définitif après soudure



Puis découpe entre la partie lisse et la partie taraudée m8





Raccordement au silencieux et petite patte de maintien



Découpe du détente


3 séries de chicanes à éliminer sans scrupules


Plus compliquée a extraire celle autour du tube de fuite interne


Soudure et contrôle des alignements




Allez c'est presque fini
Merci les gars pour vos conseils.
Ca motive d'être suivi. A+

Ah la ça va sortir beaucoup mieux!👍

Beau boulot Jancri;)

Parfaitement parfait 👍

Ça va faire une jolie petite moto 👍

Reprise en douceur le week end dernier .
Je me lance dans la fabrication des outils de démontage du Minarelli.
J'ai pris ce que j'avais sous la main dont une énorme clavette et deux bouts de cornière de 70


Ca marche bien et ce moteur subit là sa première ouverture.



Ca aurait été dommage de l'abimer même si ce n'est qu'un P4.

Il faut retirer aussi l'engrenage du vilo.


Avec ça c'est le top.

Puis j'ai été freiné sur le remontage du moteur pour deux choses
La première est l'absence dans le kit joint athéna d'un deuxième joint spy 17*35 SL pour le côté vilo.
En fait ce kit joint est prévu pour du P6 grand et petit entraxe et du RV6 (il y a le joint papier de carter d'embraye spécifique en plus), mais pas ce foutu joint spy du P4 !
Dommage!

Du coup je me suis décidé a faire mon garde boue arrière dans le moule en plâtre...
Grosse angoisse car le gel coat du moule s'est collé au gel coat du garde boue malgré les 4 couches de cire et de lustrage.
J'ai pourtant utilisé des produits de la même marque vendu en grande surface bricolage..
Bref une merde totale avec un démoulage à la masse et au burin!



Peu de dégâts heureusement mais le gel coat visible est celui du moule et j'ai du gratter la pièce de longues heures pour décoller tout le plâtre.
J'ai juste peur que la cire emprisonnée entre les deux couches de gel coat réagisse a la peinture.
On verra a la première couche d'apprêt.

Un coup de mastic et en fait je suis assez content du résultat

L'origine rafistolée à l'arrache et la réplique côte a côte


vue de dessous