Salut jancri.:D
Pour répondre a ta question , la peinture c'est de l'epoxy ral 3020 de chez restom et le pistolet est un " made in china " smiley09et je n'ai qu'une aiguille . J'ai essayé toute les combinaisons possible , plus ou moins de pression , plus ou moins de dilution ,plus ou moins de débit de peinture  , j'ai meme essayer de tiédir le cadre avec le poele a pétrole🙄, j'ai peint avec le meilleur réglage trouvé .
La fraiseuse est un combiné SYDERIC que je laisse en position fraisage et sur lequel j'ai monté une avance longitudinal automatique avec un variateur , c'est petit mais ça dépanne bien . Bon , il ne faut pas chercher le 100/eme mais j'arrive a tenir le 10/eme sur les débits .
A bientôt.

Post scriptum jancri .
Tu devineras jamais le prix du SYDERIC … ???🙄. Une bouteille de pastis.
Bon , je suis honnete , j'en ai donné une de 1,5 litre 😄. Je crois que j'ai fait une bonne affaire ce jour la .😉.
A+

C'est une super affaire ce combiné.
L'avance automatique tu l'a mise que sur l'axe des X?
Ca m'intéresse  comme système car j'ai à quelque chose prés la même fraiseuse.
Ils vendent des avances chez otelo mais c'est pas donné.
je pensais à un démarreur de moto en 12V cc
Elle est en 220  la tienne?

Pour l'époxy je l'ai pris chez eux le noir satiné...et parfois c'était satiné et parfois ça brillait...
Sinon la résistance est très correcte mais je la réserve qu'aux petites pièces.

A+

Salut jancri.
L'avance auto est bien sur les x , je ne peut pas en mettre sur les autres axes , la machine est trop petite . Pour les tensions , j'ai 2 moteurs , celui d'origine pour la broche ( je l'ai laissé en 380v ) et un autre de 1cv que j'avais , que j'ai monté pour les avances ( celui la est en 220v ) couplé avec un variateur de chez TECHNIC-ACHAT .
Chez otelo , leur système d'avance est déjà cher et spécifique a leurs machines . Tu peux peut étre l'adapter mais après tu n'aura plus de garantie .Quand au démarreur de moto en 12v ,a mon avis il n'y aura pas assez de puissance et il te faudra faire varier la tension pour varier la vitesse d'avance et , en plus ,installer un transfo.
Si tu veux des photos de mon installation , dis moi , je te les enverrais en MP .
A+ .

Salut a tous.:)
Quelqu'un pourrait il me dire la quantité d'huile qu'il faut mettre par tube de fourche ?
J'ai réussi a trouver la part-liste sur un site italien :D mais pas le manuel d'entretien .
J'ai aussi un souci avec les ressorts de mâchoires de frein arrière , je n'en ai qu'un et encore il est dans un état pas possible .J'ai bien cherché partout , goéland , bosisio , ferroflex , bmz , etc ... , je ne trouve rien . Je peut en faire faire sur mesure mais ça coute un bras :cry:. Pour l'instant , je suis en train de refaire mes cales-pieds et de supprimer le jeu de mon kick ( il ne reste pas fermé ).
Au fait , jancri , ça t'intéresse les photos de la fraiseuse ?
Merci pour vos réponses . 😀

Pour ton ressort, prends les cotes et essaye du côté des vendeurs de ressorts industriels.

totof15 a écrit :

Salut a tous.:)
Quelqu'un pourrait il me dire la quantité d'huile qu'il faut mettre par tube de fourche ?
J'ai réussi a trouver la part-liste sur un site italien :D mais pas le manuel d'entretien .
J'ai aussi un souci avec les ressorts de mâchoires de frein arrière , je n'en ai qu'un et encore il est dans un état pas possible .J'ai bien cherché partout , goéland , bosisio , ferroflex , bmz , etc ... , je ne trouve rien . Je peut en faire faire sur mesure mais ça coute un bras :cry:. Pour l'instant , je suis en train de refaire mes cales-pieds et de supprimer le jeu de mon kick ( il ne reste pas fermé ).
Au fait , jancri , ça t'intéresse les photos de la fraiseuse ?
Merci pour vos réponses . 😀

Salut
Sur le manuel de l'utilisateur que je possède il est écrit 170 grammes d'huile par bras.
Perso je n'avais pas pesé l'huile. J'étais parti du principe que la densité est proche de 1.
Donc j'avais mis 170cc.
Mais depuis 3 ans maintenant, j'ai monté un avant complet de FM430 avec la fourche en 32 qui n'a rien à voir en termes d'amortissement et de rigidité..... ;)
A+
Thierry

L'huile est un peu plus légère que l'eau (densité dans les 0,9) donc il te faut en mettre un peu plus (pour cet exemple 188 cc pour avoir 170 gr).

Et pour ton ressort regarde ici: sospiecesmotos.fr/596-ressort-machoire-de-...

Merci pour vos réponses😘 , plus qu'a finir de peindre les fourreaux , changer les joints et je pourrais remonter la fourche .
A+

donnes les dimensions du ressort recherché stp

Salut mikalet.
Je t'ai fais un petit schéma du ressort avec les cotes , a peu près car il est bien fatigué . Le diamètre du fil n'apparait pas mais c'est 2mm.
A+

je regarde ce soir

Ok , merci. 😀

j'ai , tout neuf ;)

tu envoies ton adresse em MP et le kdo part demain

Totof as tu déjà refermé ta boîte ?
Si non est ce que tu pourrais mesurer au palmer les bouts d'arbre primaire et secondaires qui vont dans les roulements à aiguilles ?
Je mesure sur les miens 12,95 et je trouve que ça flotte un peu.

Au fait pour l'avance auto je veux bien une photo ou deux, juste pour voir si c'est faisable sans y passer 5 week ends !

Non , je n'ai pas refermé , j'attend mon embiellage que le minarelliste doit me modifier .
Je te mesure ça ce matin .
A+

Je viens de mesurer les bouts des arbres , ils font 12,99 tous les 2 .
A+

C'est bien ce que craignais.
Je ne pourrai pas monter mes arbres sur cage à aiguilles. 🤬
Merci Totof pour le relevé et bonne journée.

Salut a tous .:)
Voila ou j'en suis

Bon y a encore pas mal de boulot , j'ai juste posé le réservoir et la selle pour me donner une idée de l'angle de soudure des reposes pieds .
Le réservoir , il faut que je le peigne mais vu le froid qu'il fait:(. Pour les rayons des roues , j'ai passé un vernis bi-composant en attendant , j'attaquerais le démontage carrément a la fin .
En parlant de réservoir les 2 que j'ai sont fondu au meme endroit 😢 , 1 qui est mort et l'autre qui a bien chauffé mais qui ne fuit pas . J'ai vu des photos de réservoirs d'occase a vendre , il y a le meme problème . Le pot d'échappement???


Au fait gat , toi qui a la part-list , qu'est ce que c'est cette pièce sur la page F1 ( pas formule 1 hein 😄😄) référence 330.05.5190 ? Quand j'ai acheté la moto elle n'y était pas . On dirait une entretoise entre le cadre et le reservoir .J'en referais bien une mais je n'ai aucune idée des dimension ni du placement exact sur la moto .
J'ai trouvé ceci dans tout mon bazar :😂

Couronne alu 40 dents neuve , diam int : 136 mm , diam des 6 trous : 8,5mm sur diam 156 mm , épaisseur : 5,90mm donc pas de 420 . Je ne sais pas sur quoi c'était monté , je l'avais échangé contre un compteur de mobylette a l'époque.
Si ça peut servir a quelqu'un , c'est cadeau .
A+.

Pour réparer ton réservoir, tu peux essayer l'araldite, j'en ai réparé plusieurs percés de cette façon.

totof15 a écrit :

Au fait gat , toi qui a la part-list , qu'est ce que c'est cette pièce sur la page F1 ( pas formule 1 hein 😄😄) référence 330.05.5190 ? Quand j'ai acheté la moto elle n'y était pas . On dirait une entretoise entre le cadre et le reservoir .J'en referais bien une mais je n'ai aucune idée des dimension ni du placement exact sur la moto

Effectivement, c'est un silent-bloc pour caler le réservoir dont l'extrémité se rabat en mettant la selle.

Merci de ta réponse gat . C'est fait en quoi , plastique ? caoutchouc ?
Tu n'aurait pas une photo ? De l'époque ou tu l'a remonté . Ne le démonte pas exprès .
A+

Salut,
Oui c'est du caoutchouc.
J'essaie de te trouver une photo.
A+