Tiens, un revenant  :D Parce que tu roules toi encore ?  😂  😂
Ta ressortis la TM ?

Ben ouais, j'avais du mélange à finir. Faut pas gâcher.
Y a pu bien de frein dessus mais vu comment je me traîne.
Pour faire 10 bornes ça allait bien. :-)

Mais t'as raison, il faudra que je me décide à la refaire pour roulotter un peu ou à la fourguer.
Déjà j'ai attaqué le Pinzgauer et il y a du boulot. C'était tout collé la-dedans.
Un peu comme dans ma caboche en fait.

2022 étant année de changements, on ne sait pas de quoi sera fait l'avenir...
P'têt du parapente, pourquoi pas...

La bise mon Flo.

pisadoo a écrit :

Salut la jeunesse.

On s'en fou hein, je sais bien, mais autant sur un 50 je monte du 428, autant sur le 80, je monte du 520.
Mais c'est parce que je suis pingre et que retendre tous les jours et changer une chaîne par mois, je trouve cela relou.
13x51 voir 13x52 sur la mob.

RK, c'est bien.

Penser au squich parce que mater le piston, c'est pas bien, mais compresser comme un solex, c'est pas bien non plus.

Kehin 28 parce qu'au dessus c'est tout pointu de partout et les chevaux de gagné, je ne sais pas quoi en faire.
Je me contente de simples poneys.

ND 9,10,11 suivant la météo

Et puis comme je suis gras comme un cochon, il faudrait mieux que j'arrête de bouffer du chocolat que de gagner du poids sur une pièce d'usure.
Et puis je roule pauvre, du coup, je mets moins d'essence dans le réservoir et hop, du poids de gagné facile.


Et puis de chez et puis... De l'élan, toujours de l'élan.

La bise.

ah bin ça fait plaisir de te lire vieille canaille

popeur,
je suis engagé  à louignac avecla 85 Rmx
ça va wouiner  😂  😂

Elle est belle cette machine.
Bien vu le logo peint dans le sol  👍

Salut Olivier,
tiens, va jeter un œil sur la création de ce petit bijou;
www.squadra50.fr/viewtopic.php?pid=27162
Un vrai boulot de dingo. Du grand canari, quoi   😀   ;)

Je viens de me lire son post sur son RMX 85, effectivement, l homme est adroit des doigts.  👍
Et je partage son avis, le moment le plus jouissif, c st qd tu commences a tout remonter surtout avec de la piece neuve.
A chaque piece, t as l impression de debaler les cadeaux de noel.

Les deux belles se sont rencontrées à Louignac

Super !  👍  👍  Et au final, ça a donné quoi ?

Beaucoup de plaisir sur un circuit bien tracé. Pour ma part j'ai pris un gros panard sur la SP1 qui était un ancien circuit de Cross fermé depuis 1992. Sa taille rikiki était parfaite pour le 80.
Je laisse Fabrice s'exprimer sur son REX. En tous les cas, il a compris le mode d'emploi, il était vraiment pas loin derrière sur toutes les spéciales. Un jeune plein d'avenir  😂

Petite misère de ce week end où j'avais projeté de rouler un peu en MX pendant 2 jours sur le terrain de Sasselo en Ligurie où sont organisées des courses du groupe 4 et 5 du championnat  d'Italie Epoca MX. Ca s'annonçait prometteur 😎 

Moto configurée version motocross.
Garde boue arrière, plaque avant et silencieux idoine


Arrivé sur place, je découvre un beau terrain version fin des années 90, avec des sauts bien tracés et surtout piste parfaitement entretenue et préparée.
7 ans après ma dernière session MX, je peine un peu physiquement. Mes sessions n'excèdent pas le quart d'heure  :D. Et puis c'est un terrain montagnard avec, en particulier, une longue montée où le 80 avec mes 75 kgs dessus est bien à la peine  😕
3 sauts m'auront résisté par manque de vitesse sur l'appel. Quoi que je fasse au niveau de la prise d'élan, il me manquait entre 2 et 3 mètres  :/
Bref, mon bike trip va s'arrêter brutalement samedi milieu d'après midi où je constate une belle fêlure sur le bras oscillant au niveau de la fixation de la roue arrière.


Je rentre la  queue entre les jambes et surtout bien dégoûté  de cette mésaventure à laquelle je ne m'attendais absolument pas.
Aujourd'hui je le démonte pour l'apporter demain en urgence chez mon soudeur en espérant qu'il va avoir le temps de me le ressouder pour mardi soir. Car mercredi je dois partir en Italie pour la finale du groupe 5 à Massa Marittima.
Et je me rends compte que le bras avait déjà été ressoudé et que c'est cette ancienne réparation qui n'a pas tenue  😕
.
Pour en revenir au pilotage du 80 en MX. Bien que le moteur soit relativement puissant (25 canassons environ), il y a plein d'endroits où ça se passe très bien. Descentes, virages de toutes sortes, rapides, lents. L’agilité et la relative modernité de la partie cycle permettent de bien s'amuser, et d'autres où c'est moins fun,  le manque de watts sur les prises d'élan courtes de certains sauts. Et puis cette longue montée.... J'avais mal pour le moteur.
Bref, AMHA, le 80 c'est un super jouet en Enduro, mais il faut bien sélectionner ses circuits en MX. En course sur prairie ça pourrait certainement le faire

Ah merde alors!

C'est bien par contre d'avoir tenté le coup.

popeur a écrit :

Moto configurée version motocross.
Garde boue arrière, plaque avant et silencieux idoine

Magnifique en configuration cross Francis 😍

Merci Florian. Elle a aussi une bonne bouille en version Enduro.
En attendant une réplique de plaque phare RMX par Vintage arts, suite à la casse de la plaque Acerbis d'époque, j'ai du y mettre une plaque phare UFO légèrement anachronique mais ô combien plus rationnelle en terme de passage de durit de frein avant  😉
Bras ressoudé, en attendant la réception d'un bras à peu près en état. Moto chargée dans le camion et go pour la finale du groupe 5 dans la catégorie T80

ah merde pour le bras  ......   
tu en as trouvé un autre  ?
pour  le cross  , je t avais dit   c 'est pas  toujours top ...  et tu te fait beaucoup moins plaisir qu en enduro

prairie  a coup sur ca le fait   👍  👍

Oui canari, j'en ai trouvé un autre qui est arrivé hier chez moi ????.Astres pas bien alignés ????.  J'ai donc roulé un seul tour avant que le bras se fissure à nouveau.... Soudure ratée. Le soudeur m'avait prévenu. Solution adoptée : avancer la roue arrière au maximum. C'est à dire avant la partie fissurée. Ça a tenu 2 tours et a même permis à Suzette de gagner chez les italiens????????

t es trop fort   😂  😂  😂  bravo

Pour info sur mes problèmes de bougie récurrents. Le tarif était d'au moins une bougie par course. Dont une grillée à 30 cms des cellules à champagnat  :D .
Problème qui semble définitivement résolu par la monte d'une Nippon Denso W27ESR-V.
En effet j'en suis à 3 journées de course sans aucun problème de ce côté là.
Villefranche de Rouergue sera certainement la dernière occasion de sortir Suzette avant un bon moment. Après une année de roulage elle est à peu prêt au point avec des petits chantiers qui l'ont rendue fiable et performante. Si besoin je la ressortirai pour quelques occasions.

Objectif 2023: Refaire rouler le Fantic en Italie et au vintage trophy s'il a lieu dans un pays sympa

Tu vas nous ramener la Suzette à Brassac, quand même ???   😀    😀

oh oui  😍

Le Tigre Fou a écrit :

Tu vas nous ramener la Suzette à Brassac, quand même ???   😀    😀

C'est prévu quand en 2023 ?
Pinaise, j'ai absolument pas prévu de charger plusieurs motos dans le fourgon que je suis en train d'aménager  🙂

Sinon trop drôle de constater que ceux avec qui je roulais en liaison à Villefranche de Rouergue étaient persuadés que c'était une 125.
Ce moteur est tellement plein et souple qu'elle passait les difficultés aussi bien, voir mieux, que les 125 CR/KX et autres 125 C6.

Par contre au départ des spéciales, ils ont bien compris que ce n'était pas un 125  😉 .
En conséquence, lors de l'après course, j'ai eu quelques visites très intéressées par le frelon

La voilà lors de sa dernière sortie. Sorte de chaînon manquant/intermédiaire entre la Franceschetti et la Suzette de Canari


Perso, pour moi, une RM, c'est jaune. AMHA, le passage des caches latéraux en jaune la met plus en valeur.

elles est belle  tout en jaune   😍  😍  😍

Venant d'un grand spécialiste du jaune, cela me touche au plus haut point. Merci Canari 😍