Le TVT c'est le monde des ABEILLES Un point c'est tout !!!!😉😄😄😄😄
et si je veux rouler avec des 80cc je m'inscrit en Pisse feux, pour ma part je roule alors avec le team TM EPOCA.........

bah y a eu des swm mini boy en 25 cm3!👍

Fred a écrit :

Oui, mais ça, c'est le probléme de la catégorie Pisse Feu, il ne faut pas attirer ce genre de dérive dans le TVT....Le TVT, c'est les 50 et les 75 issus de ces memes 50...Enfin moi c'est l'idée que je m'en fait....

par contre fred, une moto sortie en 1980, et continuée sans changement jusqu'en 82 ou 83, elle est acceptée? et les kits liquide a thermosiphon sont sortie quand? parce que y a des tuyaux sur le qro mais je vois pas de radia, il es ou?

Une machine modéle 1980 commercialisée jusqu'en 82/83 ça ne pose pas de problémes, elle roule, car l'année de sortie du modéle est seule à compter.
Sur le QRO, tu as effectivement les durites qui sortent, et qui ne sont reliées à rien!. Car nous avons décidés de ne pas rouler avec le guidon radiateur, trop rare pour faire l'ane avec.;)

ok et l'ancillotti qui etait a felletin, c'est un vrai 75, ou un 80 equipé d'un moteur 75? parce que sur les caches c'etait marque 80, et je me souviens plus s'il est sorti en 75 a l'epoque?

La premiére version est sortie en 75, aprés ce qu'il y à dans le moteur de celui ci, je n'en sais rien, mais je pense qu'il s'agit d'un 75 Polini...

non par contre le pres du club des i rondelles est venu m'encourager au depart de la sp1, trop sympa👍

Fred a écrit :

La premiére version est sortie en 75, aprés ce qu'il y à dans le moteur de celui ci, je n'en sais rien, mais je pense qu'il s'agit d'un 75 Polini...

mr fred , j'ai plus ton tel, si tu peux me le filer en mp, pas mal de truc a te demander et te proposer

Didier a écrit :

Heureusement qu'il était là lui .  😀

c'est clair, et je pense que vu l'accueil, le terrain technique mais pas infaisable ( les grande ligne droite c pas le mieux en tasses!) , les belles speciales, et s'il es d'accord, ce serait sympa qu'on y retourne l'année prochaine! juste a voir s'il peut rallonger un peu les temps sans trop perturber les autres categories! ou alors faut partir en dernier

Au fait z'en avez vu beaucoup vous des gars de la fédé venir voir vos tasses a Felletin ? pourquoi veux-tu ?????? c'est des politiques sauf quelques-uns comme notre ami Richard O.

mr rembar,a tu deja roulé en 50 ? avec ton caball ou il etais deja en 75? juste pour avoir une idée de la difference, j'ai vu par rapport au puch , et au "50 " de son fils, mais toi tu as un grand chassis, non?

ricostopy a écrit :

mr rembar,a tu deja roulé en 50 ? avec ton caball ou il etais deja en 75? juste pour avoir une idée de la difference, j'ai vu par rapport au puch , et au "50 " de son fils, mais toi tu as un grand chassis, non?

Mr Rembar a roulé en 50cc a partir de 1975 sur un 6M et ensuite sur RC et Mik 26, les 80cc a partir de 1981 ;)
Un Mik 26 c'est du petit cadre ;)
PS: j'aime bien le " Mr " ;)

ricostopy a écrit :

mr rembar,a tu deja roulé en 50 ? avec ton caball ou il etais deja en 75? juste pour avoir une idée de la difference, j'ai vu par rapport au puch , et au "50 " de son fils, mais toi tu as un grand chassis, non?

rembar a écrit :

Mr Rembar a roulé en 50cc a partir de 1975 sur un 6M et ensuite sur RC et Mik 26, les 80cc a partir de 1981 ;)
Un Mik 26 c'est du petit cadre ;)
PS: j'aime bien le " Mr " ;)

le mr c'est la marque de respect du a l'age😄et les 2 tours!👍ok, donc petit cadre, et le moulin mieux ou par rapport a un 50 ,en bas je suppose, plus coupleux?

Je vois que tu est curieux ;)😄😄😄
C'est au départ une partie-cycle de mik 26 donc de 50cc, avec j'en ai fait une réplique du 75cc de G.Signorelli de 1979 c'est a dire que sur la base du 50cc mik 26 il avait monté un 75cc Polini avec un BO spécial et une fourche marzo de 35mm, pour ma part j'ai le polini 1ére génération mais je roule avec un 6005 dont les piéces détachées sont toujours a la vente......
Le 1ére génération dont les piéces sont introuvables pousse plus fort que le 6005 que j'utilise
J'ai une selle rouge identique a celle  utilisée que pour l'ouverture du CHPT d'Europe en Allemagne, ensuite ils reviendront a la selle noire classique.
Pour ce qui est du comportement du moteur il est théoriquement plus souple mais je ne sent pas une grosse différence, moi je roule plus au tâquet que ce sois en liaison qu'en spéciale ........
Voili-voilou !!!😂

ah ouais quand meme, fourche de 35 et gros bras oscillant! c'est pour ça que sur les photo a coté de la tienne , elle est ridicule la mienne , fourche de 30 et bras oscillant onsaitpasccommentçapliepas

L'année derniére j'avais la fourche de 32mm et ça fonctionnait pas mal.....
Le BO n'est pas plus gros mais différent........

rembar a écrit :

Je vois que tu est curieux ;)😄😄😄
C'est au départ une partie-cycle de mik 26 donc de 50cc, avec j'en ai fait une réplique du 75cc de G.Signorelli de 1979 c'est a dire que sur la base du 50cc mik 26 il avait monté un 75cc Polini avec un BO spécial et une fourche marzo de 35mm, pour ma part j'ai le polini 1ére génération mais je roule avec un 6005 dont les piéces détachées sont toujours a la vente......
Le 1ére génération dont les piéces sont introuvables pousse plus fort que le 6005 que j'utilise
J'ai une selle rouge identique a celle  utilisée que pour l'ouverture du CHPT d'Europe en Allemagne, ensuite ils reviendront a la selle noire classique.
Pour ce qui est du comportement du moteur il est théoriquement plus souple mais je ne sent pas une grosse différence, moi je roule plus au tâquet que ce sois en liaison qu'en spéciale ........
Voili-voilou !!!😂

mais bon la base reste quant même le mik 26 petit cadre , c est le principale pour la tvt , de plus réplique 79 ! il a tous bon !:D

ricostopy a écrit :

ah ouais quand meme, fourche de 35 et gros bras oscillant! c'est pour ça que sur les photo a coté de la tienne , elle est ridicule la mienne , fourche de 30 et bras oscillant onsaitpasccommentçapliepas

Y'm plait bien moi ce p'tit Fantic.
Je pense que je vais orienter mes recherches dans ce sens ;)
La base c'est bien un TX 160 (50 RC de 79) ?
Cette fourche de 35 c'est quel modèle exactement ?
Tu peux nous mettre plus de photos (ou me les envoyer sur ma boîte mail thierry.garcia40@wanadoo.fr) 😀

Didier a écrit :

Mouaih , encore des magouilles a l'Italienne sur c'te Fantic  ! :/  Aïe ! Pas la tête Christophe ! 🤬😄😄;)

😉😉😉😡😡😡😉😉😉😉😄😄😄toi t'es un connaisseur !!

ricostopy a écrit :

ah ouais quand meme, fourche de 35 et gros bras oscillant! c'est pour ça que sur les photo a coté de la tienne , elle est ridicule la mienne , fourche de 30 et bras oscillant onsaitpasccommentçapliepas

gat_hva13 a écrit :

Y'm plait bien moi ce p'tit Fantic.
Je pense que je vais orienter mes recherches dans ce sens ;)
La base c'est bien un TX 160 (50 RC de 79) ?
Cette fourche de 35 c'est quel modèle exactement ?
Tu peux nous mettre plus de photos (ou me les envoyer sur ma boîte mail thierry.garcia40@wanadoo.fr) 😀

C'est un Mik 26 de 79
Laisse moi ton N° de tel en MP ;)

Alors ça, ça serait bon mon Titi que tu sois là❤️👍

ricostopy a écrit :

ah ouais quand meme, fourche de 35 et gros bras oscillant! c'est pour ça que sur les photo a coté de la tienne , elle est ridicule la mienne , fourche de 30 et bras oscillant onsaitpasccommentçapliepas

gat_hva13 a écrit :

Y'm plait bien moi ce p'tit Fantic.
Je pense que je vais orienter mes recherches dans ce sens ;)
La base c'est bien un TX 160 (50 RC de 79) ?
Cette fourche de 35 c'est quel modèle exactement ?
Tu peux nous mettre plus de photos (ou me les envoyer sur ma boîte mail thierry.garcia40@wanadoo.fr) 😀

rembar a écrit :

C'est un Mik 26 de 79
Laisse moi ton N° de tel en MP ;)

😍😍😍Il est vraiment beau ;)
Le problème dans ces courses c'est qu'il y a trop de belles motos et on n'a pas le temps de s'intéresser à chacune d'entre elles smiley09
Je t'ai envoyé mon n°

Florian Edart a écrit :

Alors ça, ça serait bon mon Titi que tu sois là❤️👍

:D:DWè, ça me plairait bien et en plus on pourra rouler ensembles ;)
Je vais essayer de me remonter quelque-chose....😉😎

gat_hva13 a écrit :

Y'm plait bien moi ce p'tit Fantic.
Je pense que je vais orienter mes recherches dans ce sens ;)
La base c'est bien un TX 160 (50 RC de 79) ?
Cette fourche de 35 c'est quel modèle exactement ?
Tu peux nous mettre plus de photos (ou me les envoyer sur ma boîte mail thierry.garcia40@wanadoo.fr) 😀

rembar a écrit :

C'est un Mik 26 de 79
Laisse moi ton N° de tel en MP ;)

gat_hva13 a écrit :

😍😍😍Il est vraiment beau ;)
Le problème dans ces courses c'est qu'il y a trop de belles motos et on n'a pas le temps de s'intéresser à chacune d'entre elles smiley09
Je t'ai envoyé mon n°

Je te tel demain ;)

gat_hva13 a écrit :

Y'm plait bien moi ce p'tit Fantic.
Je pense que je vais orienter mes recherches dans ce sens ;)
La base c'est bien un TX 160 (50 RC de 79) ?
Cette fourche de 35 c'est quel modèle exactement ?
Tu peux nous mettre plus de photos (ou me les envoyer sur ma boîte mail thierry.garcia40@wanadoo.fr) 😀

popeur a écrit :

Je lance ce fil avec l'idée de stimuler les indécis de tout poil à se lancer dans l'aventure du pisse feu pré C3 dans les courses de moto anciennes.

Tout d'abord, il faut reconnaître que même si les parcours des courses de vieilles ne sont pas toujours qu'une simple ballade bucolique, ils sont, malgré tout et très souvent (à la lumière des 4 courses auxquelles j'ai eu la chance de participer), beaucoup moins durs que le furent les épreuves d'enduro des époques vénérées par tous les nostalgiques que nous sommes.

Ce premier point sert à fixer le cadre du niveau d'engagement nécessaire à celui qui se dit:
Ca va être dur
je vais abîmer mon précieux bijou que j'ai mis dix ans à restaurer
Je vais souffrir le martyr

Ensuite, je pense qu'il est important de parler de la facilité de conduite d'un pisse feu en bon état mécanique.
Un 50 et évidemment un 75 point trop poussés en terme de motorisation, disposent certes d'une puissance modeste, mais ce manque de puissance est amplement compensé par une maniabilité et une légèreté de tous les instants qui garantissent une très grande facilité de pilotage.

Avec ces micro machines, beaucoup d'excentricités impossibles à envisager avec des cylindrées supérieures sont permises:
Freinages tardifs à la limite
Sortir la moto des ornières avec un seul bras tout en allumant sa clope avec l'autre main disponible
Ne pas couper dans certaines courbes et ressentir le plaisir jouissif de se croire bon comme Brinkman, Perego ou Signorelli.
Pouvoir filer un coup de main au collègue en difficulté sans s'épuiser.

Evidemment je laisse la porte entrouverte à ceux qui préfèrent y aller progressivement en passant d'abord par la case C3. Catégorie qui, pour les inconditionnels du petit cube d'époque, est aussi une catégorie très intéressante et loin d'être avare en sensations fortes. Pour cette catégorie, je pense en particulier aux gens de ma génération qui ont débuté entre 1981et 1984 sur des 80.

rembar a écrit :

C'est un Mik 26 de 79
Laisse moi ton N° de tel en MP ;)

Florian Edart a écrit :

Alors ça, ça serait bon mon Titi que tu sois là❤️👍

gat_hva13 a écrit :

Yep !!  :D
Je dois dire que je me laisserais bien tenter par un TVT avec un 50 😉 😎
C'est sûr qu'au niveau de la maniabilité et du poids, ya pas photo  🙄
Quand tu charges le QRO sur la remorque après avoir chargé les deux 240WR, ça laisse songeur  🙄  🙄
J'vais commencer à lorgner ça et là pour voir ce qui est possible.

gat_hva13 a écrit :

😍😍😍Il est vraiment beau ;)
Le problème dans ces courses c'est qu'il y a trop de belles motos et on n'a pas le temps de s'intéresser à chacune d'entre elles smiley09
Je t'ai envoyé mon n°

gat_hva13 a écrit :

:D:DWè, ça me plairait bien et en plus on pourra rouler ensembles ;)
Je vais essayer de me remonter quelque-chose....😉😎

Thierry tu me fait très plaisir. J'ai eu longtemps peur, vu les commentaires sur la section 80 cm3, que le but premier de mon message ne soit noyé au milieu du troll sans fin sur quelle est la limite entre l'acceptable ou l'inacceptable.

Bref, grace à toi, je ne regrette plus ma tentative d'évangélisation 😘