En Bretagne, plutôt la lampe à alcool.

😄😄
Non je trie les pataes; les grosses à droite et les p'tites à gauche🤬🤬

Non non, Jeff m'en avait donné une en parfait état.
Je vais virer mes goupilles. Elles ne sont peut-être pas aussi solides que celles de Michel.
Ces embrayages sont tellement simples que mis à part ça, vu ce qui se passe, je ne vois pas d'autre raison.

GOAREMM a écrit :

😄😄
Non je trie les pataes; les grosses à droite et les p'tites à gauche🤬🤬

Ouaip... dans la cave, pas trop loin de l'alcool 😄😄

Bon ben vous aviez raison, les amis.
Ah je les retiens, Bricovis avec leurs goupilles cylindriques rectifiées !!
Le problème, c'est que deux parties sont sorties et qu'il me reste dans l'arbre primaire le morceau qui s'est usé qui s'y trouve tellement bien que je n'arrive pas à l'en sortir !
Il se balade dedans mais mon tournevis aimanté ne suffit pas à le faire venir.
J'ai couché la moto sur le flanc droit. Ensuite, j'ai enlevé la came et j'ai passé un bout de câble de gaz pour voir si par miracle, j'arriverais à l'enganer de l'autre côté de l'arbre mais fallait pas trop rêver.
Ensuite, j'ai injecté de l'huile dans le puits de la came avec une seringue et une durite, sans plus de succès.
Me reste l'air comprimé avec le petit compresseur du boulot, lundi. Et si ça, ça marche pas, restera à prier très fort la Madone du P6.
P...n de merde !! C'est tout moi, ça. Y avait une connerie à faire "pour voir". Eh ben c'est vu.

Houla ,ça doit bien énerver ça 😜

Je ne peux m'en prendre qu'à moi-même ! J'ai voulu faire un montage, certes plus souple, mais avec des pièces de piètre qualité. ça m'apprendra !
Reste une solution ultime que je voudrais éviter. Percer un tout petit trou dans le bossage du puits de la commande d'embrayage, pousser le bout restant dehors avec un simple bout de fil de fer fin, puis reboucher à l'Aramétal.

On comprend pourquoi Fantic a beaucoup amélioré ce système de commande sur les 125 et la 80 FM280. Poussée latérale, non plus rotative. Et ça leur a permis de faire came-bille-tige-bille-poussoir, et réglage de la poussée externe, sans démontage ! Si tu mets une bille de 5 contre la came rotative d'un P6, elle tombe au fond du puits et te coince la commande. CQFD.

T'as essayé en la demarrant ? avec les vibrations dès fois que 🙄

Démarrer ?? Mais je vais abîmer la boîte, sans huile, non ?

Quant à démonter, ça me fait chier. Je n'ai pas les extracteurs et je n'ai jamais eu confiance en moi pour le faire seul.

Oublions l'idée de rouler. Je ne roule jamais, et dans quelques mois, je roulerai encore moins que jamais. Y aura des motos à vendre, qu'on se le dise !

+1 ,comme il dit, Didier .

Démarrer ?? Mais je vais abîmer la boîte, sans huile, non ?

C'est pas les 20' sur deux coups de gaz, avec tes pignons encore bien gras qui vont la casser , je l'avais fait une fois car je pensais avoir un balourd sur une cloche .
Mais avant toute chose va faire un p'tit footing pour faire tomber la pression 😘
Sinon je partage l'avis des deux " vieux briscard du P6 " ;)

De toute façon, là, on peut retourner le problème dans tous les sens, c'est mort pour le 11 octobre, et cette moto n'aura jamais l'occasion de rouler après. Je vais le ferai ouvrir par quelqu'un qui veut bien puis je la revendrai plus tard, qu'elle profite à quelqu'un qui peut la faire rouler.

Merci pour ta proposition. Je ne veux pas t'enquiquiner avec ça, cependant. Je vois que tu as de quoi t'occuper.
En ce moment, je n'ai pas la tête aux motos. Et dans un futur proche, je vais avoir encore moins de temps pour ça que maintenant, alors le bon sens, ce serait de les vendre.

je découvre la merd...lle 😳

si tu as pas confiance en Didier, chose compréhensible :D 😘, tu peux aussi compter sur moi si nécessaire
pas question de lacher l'affaire ;)

Ah ben chuis le roi des cons (ça va faire plaisir à certains mais s'ils couraient aussi vite que je les emmerde  😀 ...*)
J'avais un bas moteur bien monté, bien libre, et je me suis démerdé pour pourrir un truc qui n'avait pas besoin d'être amélioré, au point qu'il faille démonter au moins partiellement le bas moteur. Fort hein ?
On va pas se presser. En démontant le carter gauche, on atteindra facilement le morceau resté dans l'arbre primaire, donc, c'est pas si méchant.

Comme je le disais dans la discussion du TVT, ça roulera pas. Ma femme a été nommée dans le lycée du coin et elle aura cours le samedi matin. Donc, les week-ends, quels qu'ils soient... Mais bon, on va pas se plaindre ! Elle au moins a un boulot assuré jusqu'à la retraite, contrairement à moi.

* Ce ne sont pas des gens d'ici, je préfère le rappeler.

les "cons"  sont ceux qui pensent savoir et ne parlent jamais de leurs problèmes (ou réussite)
car ils n' ont en jamais , ils ne sont pas Cons eux ! :D
faut que je fasse gaffe , on est surveillé 😄😄

tu parles du carter droit je pense car sinon "je reste con " smiley09


pourquoi il serait pourri ce bouzin ?
pour les we , tu n'as pas à te justifier ; chacun fait comme il peut ou veut

met nous des toffs de tes bricomachin ....stp

Alors je suis heureux d'être Con parce que je ne peux que m'améliorer.

Moi je me voyais n'enlever que le 1/2 carter gauche mais sans doute que je me trompe.

Concernant les week-ends, comme dit Chauv's, y a des nounous. Mais si vous saviez le nombre de cinglées qu'on a vu passer ici, vous croiriez qu'on les attire. Le pompon, c'est celle qui téléphonait à des n° surtaxés de voyance en direct et qui portait des lentilles pour se faire des yeux de chat. L'a pas miaulé longtemps chez nous.

Si si, Michel, ougad', page 22-23 du manuel d'atelier, ils virent d'abord le 1/2 carter gauche. C'est ce que je pensais qu'on pourrait faire pour chasser le bout de goupille qui se plait tant dans l'arbre primaire.

😳

exact ,axe  de selecteur  en haut
je ne suis pas à une connerie près ... :D

c'est ce qu'il faut faire

Ah, que toi qui es un garçon rigoureux me dises ça me rassure sur mon état mental :D

Hi hi  😀  ça bouge, cette saloperie ! J'ai chopé le petit gonfleur de m... qu'on a au boulot, un bout de catchouk conique sur le pistolet, je t'engane ça dans eul puits de la commande et souffle ! Et malgré la faible pression que ça dégage, cette cagade a bougé sur quelques dizaines de millimètres. Si ça se trouve, avec un gros compresseur, ça sortirait. J'irai voir le garagiste d'en face, ça lui apprendra à se garer comme un porc devant chez moi.
J'ai un autre truc à essayer dans les prochains jours et si ça sort pas, ben y aura plus qu'à désosser le moteur.

si ça bouge ( pensée du soir :D ) ce n'est pas ta goupille qui est en cause mais un corps étranger qui fout la merdouille
c'est mon avis ...

pensez à mettre une bouzé de chiffon pour pas perdre un oeil au cas ou ça va viendre !
(mais dsl , j'ouvrirai quand même pour savoir )

Perdodu a écrit :

Si si, Michel, ougad', page 22-23 du manuel d'atelier, ils virent d'abord le 1/2 carter gauche. C'est ce que je pensais qu'on pourrait faire pour chasser le bout de goupille qui se plait tant dans l'arbre primaire.

Comme je te l'ai dit Hervé, c'est la solution la plus sure. Tu pourras aussi virer la limaille qui s'est peut-être créée et qui ne pense qu'à aller dans la cage à aiguilles.

Pour ouvrir le carter tu n'as même pas besoin de démancher le pignon primaire, ni de démonter l'embrayage. Juste l'allumage à sortir.

Ca pourrait presque ce faire dans le cadre 😄 . Non, là je fais le Marseillais.... 🤬

Mikalet a écrit :

si ça bouge ( pensée du soir :D ) ce n'est pas ta goupille qui est en cause mais un corps étranger qui fout la merdouille
c'est mon avis ...

pensez à mettre une bouzé de chiffon pour pas perdre un oeil au cas ou ça va viendre !
(mais dsl , j'ouvrirai quand même pour savoir )

J'ai une meilleure citation Michel : Goupille baladeuse, journée du TVT heureuse ;)

déGoupiller au Laubreçais
pieds  assuré  👍

😍