La version CRC 521 avait les gb noirs. Ca lui va pas mal je trouve. Avec des plaques à numéros jaunes ou blanches ça passe mieux

Alors ça tombe bien, ça va le faire. Merci JMO.

Bonsoir à tous,

Ca progresse tranquillement, le GB AR fraichement repeint en noir est installé:


Et grâce à un gabarit fourni par un pote, j'ai pu fabriquer le pare-chaine qui fait aussi office de guide-chaîne:

Salut à tous, ça se poursuit tranquillement.

J'ai refait un sabot moteur d'après un plan fourni également par un pote.


Le moteur est maintenant remonté et dans le cadre, l'allumage remonté et calé, il y a de la "lumière", c'est un bon début.


J'ai commencé un faisceau simplifié.

Et opéré le carbu, avec quelques gags en plus genre l'aiguille juste posée sur la pièce qui est censée la maintenir, et le ressort du boisseau coupé à plus de la moitié (le "mécano" précédent ne doit pas savoir qu'on peut sortir le câble de la poignée de gaz pour avoir plus de mou...). Il faudra aussi que je fasse une boite à air digne de ce nom, vu l'espace dispo derrière le carbu.

Pinaise, ça avance bien !  👍   😀

carlovitch1 a écrit :

Salut à tous, ça se poursuit tranquillement.

J'ai refait un sabot moteur d'après un plan fourni également par un pote.

Le moteur est maintenant remonté et dans le cadre, l'allumage remonté et calé, il y a de la "lumière", c'est un bon début.

J'ai commencé un faisceau simplifié.

Et opéré le carbu, avec quelques gags en plus genre l'aiguille juste posée sur la pièce qui est censée la maintenir, et le ressort du boisseau coupé à plus de la moitié (le "mécano" précédent ne doit pas savoir qu'on peut sortir le câble de la poignée de gaz pour avoir plus de mou...). Il faudra aussi que je fasse une boite à air digne de ce nom, vu l'espace dispo derrière le carbu.

Bonjour Carlovitch
Belle avancée   😀 
Niveau moteur tu lui a refait une santé  🤔 ton cache latéral à l’air nickel  😎
Chouette boulot…  ;)

Pour le moteur oui, il est refait à neuf de bas en haut, vu l'état initial ce n'était pas du luxe.

Il reste un gros morceau: fabrication d'un échappement aux cotes voisines de l'origine, les chicanes en moins et les cotes un peu améliorées. Ca prendra plus de temps.

Bonsoir à tous, je réitère ma question au sujet du feu arrière, rond ou losange? J'ai vu les 2 suivant les modèles, même s'il me semble que le rond tient la corde:

Bonsoir,
Je ne sais pas si c’est d’origine, mais moi je vois bien un petit feu rond avec son éclairage de plaque intégré.
David

David,

Monté sur un support souple le feu arriere (facon 103 sport) ?

Pourquoi pas, cela semble exister chez id vintage par exemple:


David

Losange ? Tu es sûr ?  :| Trapézoïdal, peut-être, mais losange  🤔  🤔

Sur les version plus récentes il en avait des trapèzes et des "double trapèzes", c'est ce que j'ai improprement appelé losange:

Comme celui-ci: www.ebay.fr/itm/223782862641

Mais au final l'affaire est classée, j'ai jeté mon dévolu sur un feu de forme "egg" que j'adapterai pour le faire plus ressemblant.

Salut à tous, le feu est monté:


Du coup le circuit électrique est complet, malheureusement le feu s'éclaire mais pas le phare, il y a toujours quelque chose qui merdoie côté électrique, je suis bon pour rouvrir le phare et voir ce qui ne va pas.

pour te donner du courage, voici le miens que je viens de remonter

Modèle plus ancien, très belle bécane !

Bonsoir à tous, j'ai fini par trouver ce qui n'allait pas: il faut monter phare et feu en parallèle sinon ça ne peut pas fonctionner avec le feu à LED.

Bonsoir à tous, un point sur l'avancée des travaux:

- le boitier de filtre à air en tôle d'alu est monté:




- le pot est quasi terminé, il manque un support, quelques ajustements mineurs et le tube de fuite:


Et j'ai reçu mes autocollants de réservoir, je vais les poser bientôt et les vernir.

Bonsoir à tous, l'engin est quasi terminé, ça donne ça:



Il manque quelques petits trucs comme une plaque avant (difficile à trouver, je vais probablement devoir faire une adaptation).

J'ai fait quelques tours de pâté de maisons, ça fonctionne plutôt pas mal, pas un foudre de guerre mais assez plaisant.

carlovitch1 a écrit :

Bonsoir à tous, l'engin est quasi terminé, ça donne ça:

Il manque quelques petits trucs comme une plaque avant (difficile à trouver, je vais probablement devoir faire une adaptation).

J'ai fait quelques tours de pâté de maisons, ça fonctionne plutôt pas mal, pas un foudre de guerre mais assez plaisant.

😀  Encore une belle petite machine sauvée... 😎
Bravo à toi, et en plus tu n'as pas traîné dis donc  👍  ;)

Merci.

Il me reste à restomiser le réservoir car malheureusement il a tendance à rouiller un brin (s... de réservoirs en tôle, j'ai le même tour avec ma vénérable 600 XLRM et la 125 TSR aussi).

Pour la "phase 2" (HFisation...), j'ai un bas moteur Turbo Star 5 vitesses (je n'ai pas trouvé de UC6 abordable), le cylindre alu et une roue avant avec moyeu Grimeca 125. Pour l'arrière vu la conception ça me semble chaud de mettre ce genre de moyeu.

Mais je vais attendre un peu et profiter pour l'instant, voir comme ça se comporte en état quasi origine.

Ca a pas trainé, elle revient de loin et vite, bravo  👍  ! Les GB noirs vont impecc, et j'adore le silencieux, certes incompatible avec de la perf mais tellement authentique, j'avais le même sur mon premier pétarou (un Oscar of course  ❤️ ). Une petite sacoche de réservoir en plus serait vraiment top, ça doit pas être facile à trouver...

T'as dû faire un grand tour, les pneus sont déjà bien entamés  😄 le rodage est fini, gazzz

Au sujet de ton Turbo Star 5 vitesses, tu vérifieras si il a bien 5 vitesses, j'en ai jamais vu, sur les miens y en a que quatre malgré l'appellation 5 VTS... sauf à compter le point mort !

Elle est superbe, bravo!

carlovitch1 a écrit :

Merci.

Il me reste à restomiser le réservoir car malheureusement il a tendance à rouiller un brin (s... de réservoirs en tôle, j'ai le même tour avec ma vénérable 600 XLRM et la 125 TSR aussi).

Pour la "phase 2" (HFisation...), j'ai un bas moteur Turbo Star 5 vitesses (je n'ai pas trouvé de UC6 abordable), le cylindre alu et une roue avant avec moyeu Grimeca 125. Pour l'arrière vu la conception ça me semble chaud de mettre ce genre de moyeu.

Mais je vais attendre un peu et profiter pour l'instant, voir comme ça se comporte en état quasi origine.

Pour ton résé c'est dommage, il aurait fallu  le restomiser avant la peinture, l'opération maintenant va être plus délicate mais réalisable quand même...  ;)